Правительство Португалии разрешило национальному пассажирскому оператору Comboios de Portugal направить €584 млн на покупку 20 высокоскоростных поездов. Сумма охватывает приобретение 12 поездов по твёрдому заказу и 8 – по опциону. Подвижной состав приобретается для строящейся, первой в стране, высокоскоростной магистрали Порту – Лиссабон.

Планируется заказать поезда, рассчитанные на движение со скоростью до 300 км/ч и пассажировместимость 500 человек. Поставка должна начаться в течение 48 месяцев после заключения договора. €45 млн из бюджета на закупку подвижного состава надлежит потратить на строительство и оснащение ремонтного депо.

На заседании правительства, где было санкционировано приобретение поездов, также одобрили тендер на строительство и техническое обслуживание второго, 61-километрового участка будущей ВСМ – Ойя – Соуре. Победителем аналогичного тендера на первый из трёх участков линии в октябре 2024 года стал местный инженерно-строительный консорциум.

«Высокоскоростные магистрали, наряду с новым аэропортом Лиссабона, являются крупнейшими проектами, которые страна осуществит в этом столетии. Это проекты, требующие широкого согласия, решающее значение имеет наличие – и я знаю, что оно есть – прочного национального консенсуса относительно высокой скорости и, в целом, важности инвестиций в железные дороги», – заявил министр инфраструктуры и жилищного строительства Португалии Мигел Пинту Луш по итогам заседания правительства.

290-километровую ВСМ Порту – Лиссабон с максимальной эксплуатационной скоростью 300 км/ч рассчитывают запускать в три этапа с 2030 по 2032 год. Преимущественно двухпутную линию с национальной колеёй 1668 мм (с возможностью переустройства на европейскую колею за счет применения многоцелевых шпал) намереваются сделать частью железнодорожного сегмента Атлантического коридора планируемой трансъевропейской мультимодальной сети TEN-T. В стране реализуются ещё два высокоскоростных проекта, полностью завершить которые рассчитывают в течение девяти лет: линии Порту – Виго (к 2032 году) и Мадрид – Лиссабон (к 2034 году).

Фото: ULMA Group