Швейцарская Stadler Rail открыла сварочное производство на своём заводе в американском Солт-Лейк-Сити. Это позволит производителю избавиться от необходимости доставлять сваренные конструкции для американского рынка со своих европейских предприятий. 25 сентября компания торжественно представила свой первый сваренный на территории США вагон.
Открытие сварочной площадки даёт Stadler возможность увеличить процент локализации производства алюминиевых пассажирских вагонов в США и связывается компанией с необходимостью соблюдать местное законодательство, обязывающее его создавать не менее 70% стоимости продукции на территории страны при финансировании её приобретения за счёт государственных средств. Также это позволит Stadler ускорить поставки на североамериканский рынок. Вывод площадки на полную мощность позволит производителю довести общий уровень локализации на своём единственном американском производстве до 80%.
Для работы сварочного производства площадью 4600 кв. м к концу 2026 года Stadler наймёт 20 сварщиков и техников. В процессе вывода к этому сроку производства на полную мощность на предприятии будут находиться ведущие эксперты по сварке из центра компетенций Stadler в Венгрии.
Stadler организовала собственное производство в США, получив в 2015 году заказ на 8 дизель-поездов на платформе FLIRT для обслуживания техасской линии TEXRail. Чтобы удовлетворить местным требованиям о локализации производства, компания арендовала завод грузового оператора Union Pacific, одновременно начав строить по близости собственное производство площадью 250 тысяч кв. м, открывшееся в 2019 году.
Фото: Stadler Rail
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»