Региональный немецкий оператор Mitteldeutsche Regiobahn ввёл в коммерческую эксплуатацию на линии Лейпциг – Хемниц первый контактно-аккумуляторный поезд Alstom. Модификация на платформе Coradia Continental призвана полностью заменить двухэтажный дизельный подвижной состав на линии до середины июня.

Трёхвагонные поезда пассажировместимостью 150 человек в аккумуляторном режиме имеют запас хода 120 км и максимальную конструкционную скорость 160 км/ч. Ёмкость расположенной на крыше аккумуляторной системы составляет 840 кВт·ч. Зарядка осуществляется через пантограф на конечных точках частично электрифицированного 81-километрового маршрута  – на центральных вокзалах Лейпцига и Хемница, – при движении под контактной сетью, а также рекуперативным торможением. Первые четыре введённых в эксплуатацию поезда используются преимущественно сдвоенными составами по системе многих единиц.

В поездах имеются системы кондиционирования воздуха, места для инвалидных колясок и велосипедов, туалеты для людей с ограниченными возможностями, розетки и столики. 

Первый для Alstom заказ на контактно-аккумуляторные поезда – 11 единиц за сумму около €100 млн – сделал консорциум двух муниципальных транспортных ведомств федеральной земли Саксония в феврале 2020 года. Первоначально ввести подвижной состав в эксплуатацию планировали в декабре 2023 года, однако заказчик получил первый поезд для обучения лишь в октябре 2025 года. Alstom объясняла задержку проблемами с поставками комплектующих, включая аккумуляторы, и с сертификацией поездов. В результате производитель был вынужден профинансировать аренду заказчиком поездов на тепловозной тяге.

Фото: Hendrik Schmidt / Deutsche Presse-Agentur/ Mitteldeutsche Regiobahn