Национальный оператор Индии Indian Railways заказал у местного производителя электронного оборудования MIC Electronics микропроцессорные контроллеры для блоков кондиционирования воздуха, устанавливаемых на крыше. Поставщик называет продукцию полностью индийской разработкой с полностью локализованным производством.
Заказ поступил от Северо-восточного пограничного железнодорожного управления Indian Railways вслед за получением в октябре разрешения на использование модели микропроцессорного контроллера от Министерства железных дорог Индии, позволяющего применять её по всей стране без проведения испытаний на местах. Внедрять индийские микропроцессорные контроллеры планируется в пассажирских вагонах конструкции Linke-Hofmann-Busch (LHB), на которые приходится основная часть индийского пассажирского парка. В MIC Electronics ожидают, что успешное внедрение продукции компании в одной из девятнадцати зон индийской сети откроет дорогу её использованию в национальном масштабе, в частности по мере дальнейшей замены старого подвижного состава на вагоны LHB и современные кондиционируемые двухэтажные вагоны.
Микропроцессорный контроллер от MIC Electronics регулирует температуру на основе обратной связи, снижает износ компрессора и нагрузку на электросеть вагона за счёт интеллектуального управления, а также имеет функции комплексной диагностики, удалённого мониторинга и защиты системы кондиционирования воздуха от поломок. Контроллер имеет модульную конструкцию, а также возможность программного обновления и изменения функционала.
Ранее MIC Electronics поставляла для Indian Railways системы информирования пассажиров и аварийного освещения, импульсные источники питания, а также светодиодные дисплеи и системы освещения.
Власти Индии активно локализуют промышленное производство и разработку технологий с 2014 года. При закупках, в частности для железнодорожного сектора, компаниям с высокой долей локализации производства предоставляются ценовое и закупочное преимущества. Местные разработчики получают грантовое финансирование на импортозамещение технологий, доступ к железнодорожной инфраструктуре и налоговые льготы.
Фото: Vivek Manvi
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»