Шведский региональный оператор Norrtåg планирует приобрести порядка 20 пассажирских поездов. Это стало возможным после принятия всеми четырьмя северными регионами – собственниками компании решения предоставить финансовые гарантии для покупки в размере 3,8 млрд шведских крон (€345 млн).

Новым подвижным составом планируется заменить использующиеся Norrtåg поезда, срок службы которых истечёт в ближайшие годы, а также обеспечить ожидаемое увеличение объёма перевозок в пригородном и региональном сообщении, в том числе за счёт ввода в эксплуатацию к 2032 году первой очереди 270-километровой высокоскоростной магистрали между городами Умео и Лулео. Поставку планируется организовать в 2031–2032 годах. Согласно прогнозу, сделанному по заказу властей северных регионов, годовой пассажиропоток обслуживающего их Norrtåg увеличится с текущих 1,6 млн до 3,5 – 5 млн человек к 2040 году.

Поезда приобретёт национальный межрегиональный лизингодатель подвижного состава AB Transitio, который затем передаст их оператору. Это будут адаптированные к климату Северной Швеции поезда с увеличенными относительно эксплуатирующихся пассажировместимостью и габаритами.

Norrtåg эксплуатирует три модели электропоездов, производившиеся местной ASEA, Bombardier Transportation (поглощена Alstom) и Alstom с 1980 по 2012 год, с конструкционной скоростью 140, 200 и 180 км/ч соответственно. Строящуюся линию Умео – Лулео спроектировали для скорости 250 км/ч, однако власти северных регионов вели обсуждение того, следует ли ограничивать скорость сообщения Norrtåg 180–200 км/ч либо приобрести высокоскоростные поезда. Судя по утверждённому бюджету закупки, выбор сделали в пользу скоростного подвижного состава.