Американский оператор Amtrak останавливает начатую в 2022 году процедуру закупки двухэтажных вагонов для маршрутов дальнего следования, инициируя вместо неё приобретение одноэтажных вагонов. Решение об отказе от этого типа подвижного состава приняли из-за сложности эксплуатации разноэтажного парка, а также оценок совместной комиссии Amtrak и железнодорожных властей, объясняют в госкомпании.

Оператор использует на маршрутах дальнего следования одноэтажные и двухэтажные вагоны. Последние представлены моделями Superliner I 1978–1981 годов выпуска и Superliner II, производившейся с 1991 по 1996 годы, которые планировалось заменить также двухэтажными вагонами. Оператор сообщил о планах начать вводить в эксплуатацию новые вагоны поездов дальнего следования «в начале» 2030-х годов.

Amtrak объявил о плане обновить вагонный парк дальнего следования в 2022 году и тогда же направила запрос информации десяти производителям. В следующем году оператор опубликовал запрос предложений на поставку двухэтажных вагонов. В декабре 2024 года подчиняющийся Конгрессу США генеральный инспектор Amtrak представил отчёт, в котором говорилось, что руководители компании, ответственные за закупку, «решили выйти за рамки того, что производители вагонов считали осуществимым». По сообщениям американских СМИ, проблемы сводились главным образом к необходимости установить лифты для удовлетворения законодательного требования об обеспечении для людей на инвалидных колясках возможности безбарьерного перемещения по всей протяжённости поезда, а также условию оператора поставлять вагоны разной функциональности одновременно.

Фото: Bob Johnston