В 2025 году в рамках реализации программы «Дальневосточная дорога – полигон опережающего развития» на ДВЖД число оснащенных средствами технической диагностики и мониторинга устройств ЖАТ станций и перегонов выросло на 17% по сравнению с 2024 годом – с 780 до 913. Это следует из материалов газеты «Гудок». 

В прошлом году длина оздоровленной всеми видами ремонта сети достигла 2148 км, увеличившись за год почти на 292 км (рост на 16%). 

«На станции Хабаровск внедрён интегрированный пост диагностики подвижного состава ППСС, представляющий собой мультихозяйственную единую аппаратно-программную платформу, интегрирующую различные диагностические подсистемы с использованием технологий машинного зрения, лазерного 3D-сканирования, тензометрии, тепловой диагностики. Пост автоматизирует более 50 операций технического обслуживания и более 40 операций коммерческого осмотра», – отметил замгендиректора ОАО «РЖД» Евгений Шевцов.

Как отмечает издание, на ДВЖД впервые на сети железных дорог уложили новые элементы верхнего строения пути, рассчитанные на более высокие нагрузки и долгий срок службы. На 97% сокращено количество барьерных мест по тяговому энергоснабжению. Длина линий, оборудованных системой интервального регулирования движения поездов с подвижным блок-участком АБТЦ-МШ, увеличена на 2238,6 км и достигла 2803 км, что составляет 80% от всей внедрённой на сети инновационной автоблокировки.